스트리트 스케이프

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애니 샤닉. 오찬 수명. 1997. 뉴욕시 박물관. 97.188.23
명소 12월 (화요일) 20, 2016

요레 음식점

독립 식당이 뉴욕시에서 생존하기가 점점 더 어려워집니다. 여기서 우리는 도시에서 성공적인 달리기를 즐기는 식당을 되돌아 봅니다.
무대 뒤에서 화요일 월 31, 2016

멜로즈의 전망

지난 여름 더운 5 월 오후, 나는 사무실을 일찍 떠나 북쪽으로 XNUMX 개의 기차를 탔다. 저의 목표는 한때 시골 마을 인 멜로즈 (Melrose)였던 우르 술린 수도원 (Ursuline Convent)의 부지를 찾는 것이 었습니다.
Jan Staller, 11 년 1978 월 2015.5.13 일, 화재 경보기 .XNUMX
명소 11월 (목요일) 12, 2015

고속도로에서 명상적인 오아시스까지 : 서쪽 고속도로

웨스트 스트리트 (West Street)의 택시를 타고 시간을내어 회의를하려고 할 때, 헨리 허드슨 고속도로 (Henry Hudson Express Expressway)에서 배터리 파크 (Battery Park)까지 고속도로가 도시의 서쪽 가장자리로 내려 갔을 때 불과 몇 십 년 동안 사람들이 생각 하는가?
아우구스투스 페이. 크로톤 저수지. ca. 1850. 뉴욕시 박물관. 29.100.1525
도시 유물 7월 (화요일) 16, 2013

맨해튼에 물을 공급 한 논쟁의 역사

뉴욕을 번영하는 항구 – 깊은 바닷물 강으로 만든 이유는 식수를 불쾌하게 만들었습니다. 그러나 이것은 또한 인간 오류의 문제였으며, 유럽인들이 맨해튼이 될 곳에서 처음 정착했을 때로 거슬러 올라갑니다.
사진 작가는 알 수 없습니다. 시청역에서 현재 IRT를 건설하는 동안 터널 엔지니어. ca. 1900. 뉴욕시 박물관. 46.245.2
명소 7 월 목요일 11, 2013

6 열의 유령

뉴욕시의 광대 한 대중 교통 시스템은 지속적으로 변화하는 지역에 있으며, 소외 지역의 요구를 충족시키기 위해 확장되고 예산 삭감 또는 노후화로 인해 동시에 수축합니다. 도시 전역의 버려진 지하철 역은 지난 몇 년간 대중 교통이 어떻게 바뀌 었는지 상기시켜줍니다.