Beach Pneumatic Transit Company – 단지 뜨거운 공기의 무리?

18 년 2012 월 XNUMX 일 화요일 린제이 털리

에페 메라 컬렉션 (Ephemera Collection)의 1871 년 브로드 웨이 공압 지하 철도 (Broadway Pneumatic Underground Railway)의 그림은“기계, 공기 플루트, 터널 및 공압 승용차 작동 방식을 보여주는 일반 계획”입니다. 뉴욕시 박물관. 42.314.142
Ephemera 컬렉션의 1871 년 브로드 웨이 공압 지하 철도의 그림. 뉴욕시 박물관

오늘 아침 알람이 울리지 않아서 늦잠을 자고 자전거를 타는 데 시간이 충분하지 않아서 지하철을 타야했습니다. 날씨가 최근에 매우 기분이 좋았지 만 사람들은 종종 여름철 90도에 올라가는 여름에 자전거를 타는 방법을 묻습니다. 대답은 항상 지하철 플랫폼에서 어떻게 대기 할 수 있는지 묻는 것입니다. 뜨거운 파도가 열차가 타면 트랙을 굴러 내려옵니다. 도중에 책을 읽으면서 Taras Grescoe 's에 대한 리뷰를 보았습니다. 스트랩 걸이, 대중 교통에 관한 새로운 책. 이 검토는 뉴욕에“1870 년부터 거대한 공압 튜브 내부에 건설 된 지하철 프로토 타입”이 포함되어 있다고 언급했다. 즉, 터널을 통해 공기를 강제로 이동시켜 전적으로 제어되는 지하 열차.

비밀, 잊혀진, 그리고 커미션을 벗어난 지하철 터널 및 역은 항상 저에게 흥미 로웠으며 대부분의 뉴욕 주민들에게는 (아마도) 틀리다고 생각합니다. 따라서 많은 사람들이 이미 뉴욕시 거리, 특히 브로드 웨이에서 교통과 혼잡이 계속 증가함에 따라 1869 년 알프레드 엘리 비치가 생각한 공압 지하 철도에 대한 언급임을 이미 알고있을 것입니다. 비치의 지하 철도는 브로드 웨이 아래 워런에서 머레이 스트리트까지 한 블록 길이로 운행되었습니다.

철도 노선은 주로 그러한 시스템이 어떻게 작동하는지 시연하기 위해 만들어졌으며 기차를 트랙 아래로 이동시키기 위해 48 톤 블로어를 사용했습니다. 기차가 머레이 스트리트 (Murray Street)의 노선 끝에 도달하면 송풍기의 배플이 뒤집혀서 기차 차가 다시 워렌 스트리트 (Warren Street)로 돌아 왔습니다.

에페 메라 컬렉션의 1871 년 브로드 웨이 공압 지하 철도의“브로드 웨이 – 승용차 내부”그림. 뉴욕시 박물관. 42.314.142
“브로드 웨이에서 – 승용차 내부”1871 년. 뉴욕시 박물관. 42.314.142

역 입구는 Devlin Stores를 통과했으며 나중에 Rogers, Peet & Co 건물로 알려졌습니다. 역과 승용차는 역에서 숙녀들과 신사들을위한 거울, 분수, 술집으로 매우 우아했습니다. 그리고 차는 22 명을위한 안락한 덮개를 씌운 좌석을 특색 짓었다 탑승객 수가 22 명을 초과하면, 한쪽 끝에 나무로 된 돛을 가진 대형 플랫폼 차량이 대신 사용되었으며, 승객은 최대 30 명까지 수용 할 수있는 편안한 의자에 앉았습니다.

알프레드 씨 루남. 브로드 웨이의 해변 공압 터널, ca. 1870. 뉴욕시 박물관. X2010.26.126
알프레드 씨 루남. 브로드 웨이의 해변 공압 터널, ca. 1870. 뉴욕시 박물관. X2010.26.126

비치 철도의 인기에도 불구하고 첫해 운영 기간 동안 25 만 명이 넘는 사람들에게 400,000 센트를 타는 것은 신기한 일이었습니다. 비치는 뉴욕 주 입법부에 도입 된 법안을 통과시켜 1873 년 이상 Tammany Hall과 싸웠습니다. 이 법안은 마침내 1873 년에 통과되었는데, 공익을 쇠퇴하고 XNUMX 년 공황으로 이어진 주식 시장 붕괴로 인한 자금 문제에 직면하게되었습니다. 결국 해변은 프로젝트를 포기했습니다. 아래의이 빈 주식 증명서는 아마도 금융가가 표류 할 때 사용하지 않은 많은 것 중 하나 일 것입니다.

Beach Pneumatic Transit Co의 주식 증명서, ca. 1873 년, 에페 메라 컬렉션. 뉴욕시 박물관. 42.314.114
Beach Pneumatic Transit Co의 주식 증명서, ca. 1873. 뉴욕시 박물관. 42.314.114

터널은 봉인되었고 1898 년 Rogers, Peet 및 Co. 건물이 소실 됨비치 공압 철도는 잊혀졌습니다. 1912 년에 브루클린-맨해튼 지하철 노선을 발굴하는 노동자들은 봉인 된 터널을 만났습니다. 안에, 해변의 철도 차량은 거의 그대로 트랙에 앉아있었습니다.

알 수없는 사진사. 1978 년 브로드 웨이의 Duane 및 Reade Street에서 발굴. 뉴욕시 박물관. 84.227
알 수없는 사진사. 1978 년 브로드 웨이의 Duane 및 Reade Street에서 발굴. 뉴욕시 박물관. 84.227

박물관 컬렉션의이 사진은 Duane과 Reade 거리 사이의 브로드 웨이에서 발굴 장소를 보여주는 것으로 해변 공압 터널의 일부를 밝힌다. 터널의 위치에 따라이 사이트에서 남쪽으로 XNUMX 블럭 떨어진 곳과 튜브 모양의 터널을 만드는 데 필요한 둥근 벽이 아닌 똑 바른 벽은 이것이 해변 터널의 일부라고 확신하지 않습니다. 이것은 물론 우리를 질문으로 인도합니다 – 그때는 무엇입니까? 뉴욕시의 비밀, 분실 또는 잊혀진 인프라의 또 다른 부분.

이 링크를 클릭하면 더 많은 이미지를 볼 수 있습니다 박물관의 컬렉션에서 지하철 장면과 터널. 이러한 이미지는 모두 박물관 품질 보관 인쇄로 다양한 크기로 제공됩니다. 벽에 걸고 싶은 것이 보이면 재생산 @ mcny.org로 이메일을 보내주십시오.

작성자 : Lindsay Turley, 컬렉션 디렉터

Lindsay Turley는 박물관의 소장품에 대한 청지기 직분 및 접근과 관련된 프로젝트를 감독합니다.

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