자전거 옹호

당신의 차선을 사랑

1965-2011

아카이브에서

7년 1973월 400일, "자전거는 오염시키지 않는다"를 외치는 약 XNUMX명의 자전거 타는 사람이 자전거 타기를 장려하고 도시 거리에서 안전을 제공하기 위해 별도의 차선을 요구하는 "바이크 인"에서 맨해튼 중심부를 통과했습니다.

AYH(American Youth Hostels)의 선구적인 활동가들이 더 좋고 더 안전한 거리 조건을 요구하기 시작한 1960년대부터 자전거 지지가 형성되었습니다. 1970년대 초, 도시 오염과 교통 체증에 대한 우려와 함께 성장하는 환경 운동의 에너지는 보다 자전거 친화적인 도시에 대한 요구를 불러일으켰습니다.

풀뿌리 자전거 운동은 시 정부 및 계획의 변화와 함께 발전했습니다. 자전거 옹호자들은 1980년 대중 교통 파업 기간 동안 에드워드 I. 코흐(Edward I. Koch) 시장 행정부와 협력하여 자전거 통근을 촉진하고 도시 거리에 비상 자전거 경로를 설정했습니다. 1980년대에 자전거 옹호는 "주변" 풀뿌리 운동에서 시 정부에 영향을 미치는 실행 가능한 정치 세력으로 발전했습니다.

최근 몇 년 동안 자전거 인프라가 크게 확장되었습니다. 1977년에 200명의 라이더와 함께 시작된 연례 Five Boro Bike Tour에는 현재 30,000명이 넘는 참가자가 있습니다. Michael R. Bloomberg 시장은 2006년에서 2012년 사이에 맨해튼과 브루클린에 수백 마일의 새로운 자전거 도로를 만들어 도시의 자전거 도로를 극적으로 확장했으며 Bill de Blasio 시장은 XNUMX개 자치구에서 계속 확장할 것이라고 맹세했습니다.

일부 지역사회 구성원과 이웃 그룹은 자전거 도로가 교통 정체와 보행자의 위험을 증가시킨다고 주장했지만, 그 어느 때보다 더 많은 뉴요커들이 자전거를 이용하여 도시를 돌아다닙니다.

활동가 만나기

빌 디파올라

폴 스틸리 화이트

개체 및 이미지

"바이크 인" 플라이어

트랜짓 스트라이크의 자전거 루트 표지판

American Youth Hostel과 뉴욕 자전거 마라톤을 지원하는 패브릭 패치

Sixth Avenue의 Five Boro 자전거 타기

뉴욕시 교통부, 뉴욕시 자전거 프로그램

자전거 차선, 교통 차선 및 보행자 차선을 나타내는 표지판

"푸시백" 사인

시간의 최대! 광대

자전거 도로에 주차된 차량에 위조 딱지 남기기

"Love Your Lane" 스텐실

자전거 도로 반대자와 지지자들이 14번가 자전거 도로 반대 시위에 집결

현재 Ppw 자전거 차선에 대한 청원서의 브루클린 주소

중요 행사들

글로벌	출간연도	지방의
Ralph Nader의 저서 Unsafe at Any Speed는 자동차에 대한 환경 운동가의 비판을 제공합니다.	1965
	1966	John V. Lindsay 시장은 주말에 자동차 통행을 위해 센트럴 파크를 폐쇄합니다.
전국 최초 지구의 날 기념	1970
비 자동차 및 대중 교통을 옹호하는 연합으로 형성된 운송 대안; 첫 번째 "Bike In" 개최	1973
	1977	첫 다섯 보로 바이크 챌린지
	1980	교통 파업 중 맨해튼에 XNUMX개의 자전거 도로가 만들어졌습니다. 나중에 제거
	1987	시간의 최대! 뉴욕에서 설립된 환경 단체

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