크로스 맨해튼 고속도로

이 브로셔는 계획된 고속도로를 나타내는 밝은 주황색 선을 보여주는 뉴욕시의 논쟁적이고 실현되지 않은 미래를 보여줍니다. 1959 년, Triborough Bridge and Tunnel Authority는 뉴욕시의“마스터 빌더”Robert Moses의 통제와 지시에 따라 맨해튼을 횡단하는 XNUMX 개의 고속도로에 대한 야심 찬 계획을 세웠습니다. 이 높은 고속도로는 이웃과 섬을 가로 질러 뉴욕을 더 넓은 대도시와 연결합니다. 이 XNUMX 페이지의 팜플렛은 섬을 가로 질러 효율적인 경로를 절단하는 새로운 다중 차선 고속도로 만이 맨해튼의 비즈니스 지구에서 혼잡을 종식시킬 것이라는 모세의 확고한 신념을 보여줍니다. 모세는 특히 맨하탄 중반에 대한 또 다른 계획이 실패한 후 로어 맨해튼 고속도로를 추진하는 데 전념했습니다.

앤서니 플린트 (Anthony Flint)는“다른 모든 도로와 교량을 완벽하게 조화롭게 만드는 마지막 프로젝트”였습니다. 모세와 씨름 : Jane Jacobs가 뉴욕의 마스터 빌더를 취하고 미국 도시를 변화시킨 방법. 또한 재개발 논리에 따르면 경제 발전을 촉발하는 방법이기도했습니다.이 지역은 재산 가치가 낮고 세입이 감소한 지역 이었기 때문에 Paul Rudolph의 설명에 따르면 새로운 상업 및 주거 개발을 통해 향후 개선을 촉발 할 것이라고 약속했습니다. 내일의 비전. 그 논리는 지역 주민들과 재개발 방지 운동가 인 Jane Jacobs를 설득하지 못했습니다. 로어 맨해튼 고속도로를 무 찌르기 위해 야당은 강력한 시내 사업 이익, 뉴욕 자동차 클럽,시 건설 노동자 조합을 장악했습니다. 제이콥스와 함께 밥 딜런이 작곡 한“로버트 모세를 들어라”라는 항의 노래로 완성 된 대의가되었습니다. 그럼에도 불구하고 차에 맞서 일하고 대중 교통과 보행자 중심을 장려하는 것은 그 당시에는 반대되는 개념이었습니다.

모세가 자신의 비전을 실행할 수 있었다면, 고가도로는 진보라는 이름으로 활기찬 도시 지역을 파괴했을 것입니다. 예전에는 독특한 주철 건축물을 갖춘 옛 제조용 용광로 지역 인 SoHo를 포함합니다. 오늘날 이러한 유형의 대규모 파괴와 이주는 생각할 수없는 것처럼 보이지만 당시에는 국가의 쇠퇴하는 도시를 현대화하는 데 필요한 것이 무엇인지에 대한 일반적인 개념과 일치했습니다. 역사가 Kenneth T. Jackson이 지적했듯이,“”사실상 모든 사람들이 개인용 자동차가 화재 나 바퀴 이래로 가장 위대한 발명품이라고 믿었던 것은 자동차 시대였습니다. 대중 교통은 과거의 유물에 불과한 것 같았습니다.” 모세는 넓은 현대 고속도로가 뉴욕을 위대한 도시로 구할 것이라고 믿었습니다.

야심 찬 고속도로 계획의 패배는 도시 계획에 대한 모세의 강력한 명령 및 통제 접근 방식의 소멸을 의미했으며 계획 과정에 시민의 참여를위한 강력한 명령을 확립했다. 1967 년 로어 맨해튼 고속도로의 대패를 초래 한 시민 주도적 야당 운동은 소호 인근 지역을 구하고 문화적, 경제적 이유로 역사적으로 중요한 지역의 보존에 대한 새롭고 폭 넓은 감사를 불러 일으켰습니다. 이것은 엘리트 유산이라는 개념에 뿌리를 둔 건축 적 장점을 가진 건물 만 보존한다는 전통적인 지시를 뒤집어 놓았습니다.

이 싸움은 전국에서 들었던 지속적인 메시지를 전달했습니다. 뉴욕의 지역 주민들이 이웃을 구하기 위해 동원한 수단은 그리니치 빌리지에서 모세가 워싱턴 스퀘어 파크를 제안한 변경을 막기위한 전투의 템플릿이되었습니다. 그의 계획은 공원을 가로 지르는 1973 차선 도로를 운영하는 것이었고,이 도로는 이웃 주민뿐만 아니라 뉴욕의 모든 지역 보물을 파괴하고 파괴 할 것입니다. 로어 맨해튼 고속도로가 중단되면서 소호는 주로 상업 지역에서 최초의 역사 지구로 부상했습니다. XNUMX 년에 지명 된이 도시의 중요성은 당시에는 잘 이해되지 않았지만, 그 지정은 뉴욕과 전국의 역사 보존의 발전에 전환점이되었습니다.

추가 읽기 

• 조셉시 잉 그라 햄,“모세가 지원하는 중도 유료 도로,” 뉴욕 타임스30 년 1949 월 1 일, 4, XNUMX.
• Hilary Ballon과 Kenneth T. Jackson의 Kenneth T. Jackson,“로버트 모세와 뉴욕의 부상 : 관점에서 파워 브로커”, 로버트 모세와 현대 도시 : 뉴욕의 변화. 뉴욕 / 런던 : WW Norton & Company, 2007. 67-71.
• 힐러리 발론과 케네스 티 잭슨의 로버트 피시 먼 로버트 모세와 현대 도시 : 뉴욕의 변화. 뉴욕 및 런던 : WW Norton & Company, 2007, 122-129.
• 앤서니 플린트, 모세와 씨름 : Jane Jacobs가 뉴욕의 마스터 빌더를 취하고 미국 도시를 변화시킨 방법. 뉴욕 : 랜덤 하우스, 2009.
• 로베르타 브란 데스 그라츠, Botham을위한 전투 : Robert Moses와 Jane Jacobs의 그림자에있는 뉴욕. 뉴욕 : Nation Books, Perseus Books Group, 2010.
• 제인 제이콥스, 위대한 미국 도시의 죽음과 삶. 뉴욕 : 랜덤 하우스와 빈티지 북, 1961. 참조 : centerforthelivingcity.org, Jane Jacobs의 관찰을 발전시키는 웹 사이트.
• 야엘 프리드먼,“폴 루돌프의 로어 맨해튼 고속도로"

우리는 저자에게 물었습니다. 왜 역사 공부가 중요한가요?

활기찬 도시를 건설하고 관리하는 과정은 수십 년에 걸쳐 이루어졌습니다. 큰 계획은 필연적으로 논쟁의 여지가 있으며, 계획이 어떻게 생겼는지, 성공 이유 또는 실패 이유를 이해하는 것이 중요합니다. 과거의 교훈은 도시 생활을 향상시키고 향상시키는 것을 목표로하는 현명한 공공 정책의 귀중한 선구자입니다.